Cuando pensamos en aerodin\u00e1mica la mayor\u00eda tenemos una imagen en la cabeza de elementos perfectamente lisos por Los que circula el aire casi sin rozar su superficie. Esto sin duda es un error y es algo a lo que quiz\u00e1 deber\u00edamos darle m\u00e1s importancia de la que creemos.<\/p>\n
Ya hablamos en otro post sobre la piel y su aerodin\u00e1mica<\/a>, y hoy voy de nuevo a insistir en un tema parecido.<\/p>\n La ropa en ciclismo se estudia, a lo mejor no en equipaciones que nos hacemos para nuestra grupeta de amigos, pero s\u00ed para analizar los segundos que se pierden en una crono o en ciclismo de pista, donde cualquier variaci\u00f3n puede darte una victoria.<\/p>\n Es por eso por lo que no solo se mira el tipo de material, sino c\u00f3mo van cosidas las piezas de dicho material. Se ha comprobado que la ropa perfectamente lisa no es tan aerodin\u00e1mica como la ropa con peque\u00f1os hoyuelos o de un tacto m\u00e1s rugoso<\/strong>.<\/p>\n Foto: Joan Ram\u00f3n i Oliver<\/p>\n<\/div>\n Muy sencillo. En esos hoyuelos, que en caso de no ser circulares deber\u00e1n ir en una direcci\u00f3n determinada, se crea una \u201ccapa l\u00edmite turbulenta\u201d<\/strong>, es decir, se crea una capa superficial de aire que hace que el flujo de aire se adhiera a la superficie del tejido.<\/strong><\/p>\n Y es que eso nos interesa. Nos interesa que el aire tarde mucho tiempo en despegarse del tejido porque con eso conseguimos que la turbulencia que crea una zona de presi\u00f3n negativa al despegarse del tejido, sea menor.<\/p>\n Aerodinamica piel<\/p>\n<\/div>\n Primero, el aire choca contra nuestra superficie, y aqu\u00ed es donde afecta nuestra \u00c1rea Frontal<\/a> y por eso es tan importante que sea lo m\u00e1s reducida posible. Como ya os explicaba no todo debe ser reducir ese \u00e1rea frontal, ya que\u00a0 a veces reducir ese \u00e1rea nos lleva a posiciones dif\u00edcilmente sostenibles o en las que desarrollamos pocos vatios. Os invito a leer este post sobre Aerodin\u00e1mica: T\u00fanel del viento virtual y por qu\u00e9 el \u00e1rea frontal no lo es todo<\/a><\/p>\n Despu\u00e9s ese aire se mantiene adherido a nosotros, desde la parte delantera a la trasera. Aqu\u00ed es donde por ejemplo la ropa puede convertirse en algo fundamental. Del total de superficie que impacta contra el viento, la mayor parte est\u00e1 cubierta por el tritraje o la ropa de ciclismo que usemos, el resto son solo el casco, zapatillas, guantes y la piel que quede descubierta en piernas y brazos.<\/p>\n Si os fij\u00e1is hay ciclistas de larga distancia que ya est\u00e1n usando tritrajes con mangas o incluso calcetines altos o perneras en las piernas para cubrir cuanto m\u00e1s mejor con tejido y no dejar piel visible de cara al roce con el viento.<\/p>\n Foto: Tom Pennington \/\/ Getty Images for IRONMAN<\/p>\n<\/div>\n Por \u00faltimo, ese aire que nos ido acariciando durante toda la superficie de nuestro cuerpo, se va desplazando hacia la parte trasera,\u00a0comienza a despegarse de nosotros y se libera. Justo en esa zona de atr\u00e1s, donde se despega de nosotros, es donde se produce una zona de presi\u00f3n negativa que debe ser cuanto m\u00e1s peque\u00f1a mejor. Esa zona de presi\u00f3n de negativa, si es peque\u00f1a, nos permite una ca\u00edda de velocidad mucho menor. Para conseguir eso muchos materiales intenta acabar en forma de l\u00e1grima o \u201cde pico\u201d, como por ejemplo los cascos aero o los portabotes traseros.<\/p>\n La ropa es importante porque la mayor parte de la superficie en contacto con el aire la cubrimos con el tritraje. Para los que os gustan los datos, podemos encontrar unas mejoras de un 4-6%\u00a0 en nuestra resistencia aerodin\u00e1mica<\/strong> s\u00f3lo con usar ropa cuya tecnolog\u00eda haya sido estudiada para la mejora aerodin\u00e1mica.<\/p>\n Sobre el autor de este art\u00edculo<\/strong><\/em><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Aerodinamica-La-ropa-puede-mejorar-un-4-6-nuestra-resistencia-aerodinamica.jpg\")
<\/a><\/p>\nPero, \u00bfc\u00f3mo es posible eso?<\/h4>\n
![\"Aerodinamica](\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1550595873_470_Aerodinamica-La-ropa-puede-mejorar-un-4-6-nuestra-resistencia-aerodinamica.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl recorrido del aire ser\u00eda el siguiente:<\/h4>\n
![\"ciclismo](\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1550595874_266_Aerodinamica-La-ropa-puede-mejorar-un-4-6-nuestra-resistencia-aerodinamica.jpg\")
<\/a><\/p>\nConclusi\u00f3n<\/h3>\n
![\"JuanP](\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Aerodinamica-La-ropa-puede-mejorar-un-4-6-nuestra-resistencia-aerodinamica.gif\" "\\"JuanP")
Entrenador Nacional de Triatl\u00f3n<\/strong>,\u00a0Especialista en Larga Distancia y Rendimiento,\u00a0Oficial de Triatl\u00f3n<\/strong>\u00a0(Juez),\u00a0Biomec\u00e1nico y\u00a0Readaptador Deportivo<\/strong>.\u00a0Ingeniero<\/strong>. \u00bfNecesitas un entrenador? Estar\u00e9 encantado de explicarte c\u00f3mo trabajo y as\u00ed unirte a mi grupo de entrenamiento.<\/em>![\"JuanP](\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/1550595874_487_Aerodinamica-La-ropa-puede-mejorar-un-4-6-nuestra-resistencia-aerodinamica.gif\" "\\"JuanP")
<\/a><\/p>\n<\/div>\n