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La aerodin\u00e1mica en competici\u00f3n es muy importante ya que el 90% de la resistencia <\/strong>a la que debemos enfrentarnos durante la carrera va a ser causada por el viento. <\/p>\n En el video de hoy, JuanP V\u00e1zquez nos explica todo lo que debes conocer sobre el coeficiente aerodin\u00e1mico y el CdA<\/strong>, que es la multiplicaci\u00f3n del coeficiente por el \u00e1rea frontal por donde chocamos contra el viento. Este valor va a determinar que seamos m\u00e1s o menos aerodin\u00e1micos<\/strong>.<\/p>\n En un estudio biomec\u00e1nico es complicado saber c\u00f3mo vamos a conseguir ser m\u00e1s aerodin\u00e1micos<\/strong>. Est\u00e1 claro que se puede conseguir f\u00e1cilmente\u00a0 midiendo el \u00e1rea frontal del ciclista y viendo cu\u00e1nta superficie estar\u00eda chocando contra la masa de aire. <\/p>\n Pero tendr\u00edamos el \u00e1rea frontal pero no la profundidad de la misma<\/strong>. Es decir, no sabr\u00edamos como esta realmente chocando ese viento ya que el aire funciona de manera distinta seg\u00fan la postura contra la que choque.<\/p>\n Por ejemplo, imaginaros que est\u00e1 un ciclista perfectamente acoplado sobre su cara es de 0,24<\/strong>. Si colocas un objeto delante del ciclista<\/strong>, aunque el \u00e1rea frontal de este sea la misma, el CdA cambiar\u00e1<\/strong> porque el aire no reaccionaria igual.<\/p>\n Hay sistemas que pueden ayudar a conocer el CdA<\/strong>, como el Bioracer Aero<\/strong>, que es una pantalla verde que con la ayuda de una c\u00e1mara puedes conocer el \u00e1rea frontal del ciclista y estimar el CdA.\u00a0<\/p>\n Lo que ha mejorado m\u00e1s el tema de la aerodin\u00e1mica es el uso de sistemas como el Notio Konect<\/strong>, que es un sistema que ayuda a conocer el CdA en tiempo real<\/strong> a trav\u00e9s de la ayuda de un tubo de Pitot que crea dos presiones de aire con diferencia de altura.<\/p>\n El dispositivo se coloca en la bicicleta en el manillar paralelo al suelo<\/strong> y es m\u00e1s recomendable que busques a gente que lo tenga y lo ofrezca como servicio<\/strong> que adquirirlo, ya que solo vas a hacer mediciones cuando cambies de material.<\/p>\n La aerodin\u00e1mica se puede mejorar invirtiendo muy poco dinero<\/strong> y es algo que puede ayudar mucho a mejorar la velocidad con los mismos vatios. Hay que tener en cuenta que hay que llevar una buena posici\u00f3n<\/strong> y que esa posici\u00f3n te permita\u00a0 poder ir a los vatios a los que realmente tienes que ir.<\/p>\n Para eso es recomendable hacerse un estudio biomec\u00e1nico y coger una buena posici\u00f3n de referencia <\/strong>para a partir de ah\u00ed empezar a controlar con dispositivos o con mediciones propias. <\/p>\n<\/p><\/div>\n