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Quedan a\u00fan semanas para que volvamos a competir, pero los profesionales ya comienzan poco a poco a definir sus objetivos y mentalizarse de cara a un Campeonato del Mundo de IRONMAN que, finalmente, se celebrar\u00e1 el 6 de febrero de 2021. <\/p>\n
Patrick Lange<\/a><\/strong>, ganador de la prueba masculina en 2017 y 2018, fue de los primeros en quitar hierro al hecho de tener que viajar dos veces a Kona. \u00abHay cosas peores que estar en Hawaii dos veces en un a\u00f1o<\/strong>\u00ab, afirm\u00f3 el de Canyon<\/a><\/strong>. <\/p>\n Sin embargo, a medida que pasan los d\u00edas, es consciente del esfuerzo f\u00edsico que suponen dos Campeonatos del Mundo con apenas ocho meses de diferencia, muy en la l\u00ednea de Jan Frodeno<\/a><\/strong>. El vigente campe\u00f3n ve inviable lograr dos picos de forma tan exigentes a lo largo de la temporada<\/a><\/strong>. <\/p>\n \u00abHabr\u00e1 que competir en cuatro carreras IRONMAN en un a\u00f1o, dos de calificaci\u00f3n y los dos Campeonatos del Mundo<\/strong>\u00ab, ha reconocido Lange en una entrevista para el peri\u00f3dico alem\u00e1n Funke Sport<\/a><\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Desde que debutase en IRONMAN en 2016, Lange pr\u00e1cticamente solo compite en larga distancia dos veces al a\u00f1o<\/strong>: en Frankfurt, donde ha cerrado la clasificaci\u00f3n para 2017, 2018 y 2019, y el Campeonato del Mundo de IRONMAN.<\/p>\n De cara a febrero ya ha dejado intuir que estar\u00e1 en la l\u00ednea de salida del Campeonato de Europa de IRONMAN, y es de suponer que en julio vuelva a estar en la ciudad del Main para cerrar el pase de la cita de octubre.<\/p>\n \u00abEs un desaf\u00edo completamente nuevo para m\u00ed<\/strong>\u00ab, afirma, \u00abuna tensi\u00f3n nueva para el cuerpo. A\u00fan no tengo claro como reaccionar\u00e9 a ello<\/strong>\u00ab.<\/p>\n Sin embargo, tambi\u00e9n ve el potencial de aprender y ganar nuevas experiencias: \u00abHar\u00e9 todo lo posible para estar lo mejor preparado posible<\/strong>\u00ab. <\/p>\nPoco proclible a competir de m\u00e1s<\/h2>\n
Kona 2019, una espina clavada<\/h2>\n