{"id":22730,"date":"2022-04-12T20:04:18","date_gmt":"2022-04-12T20:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en-plena-competicion\/"},"modified":"2022-04-12T20:04:18","modified_gmt":"2022-04-12T20:04:18","slug":"un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en-plena-competicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en-plena-competicion\/","title":{"rendered":"un sistema que regula la presi\u00f3n de las ruedas en plena competici\u00f3n &#8211;"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>\n<p>La UCI acaba de aprobar en esta semana, un <strong>mecanismo revolucionario en el mundo del ciclismo<\/strong>. El equipo DSM, en colaboraci\u00f3n con la empresa, con sede en los Pa\u00edses Bajos, Scope, han desarrollado el Scope Atmoz: <strong>un sistema que regular\u00e1 la presi\u00f3n de las ruedas de las bicicletas en plena competici\u00f3n<\/strong>, sin que el ciclista tenga que bajarse de la bici. S\u00f3lo con apretar un bot\u00f3n, tendr\u00e1n la presi\u00f3n que elijan.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"\/>\n<p>\u00abAutorizado de conformidad con el art\u00edculo 1.3.004 del Reglamento UCI, el sistema de gesti\u00f3n de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos se controla mediante botones en el manillar y utiliza v\u00e1lvulas mec\u00e1nicas para regular el flujo de aire entre el dep\u00f3sito de aire y el neum\u00e1tico sin c\u00e1mara. El sistema no altera la integridad estructural del juego de ruedas y no contiene piezas m\u00f3viles ni compresores\u00bb, explic\u00f3 la UCI en la ma\u00f1ana del martes.<\/p>\n<p>El comunicado emitido por la organizaci\u00f3n ciclista internacional afirma que no se pueden utilizar compresores y que no tiene que ser ninguna especie de prototipo, debe ser un sistema disponible para la venta a todos los usuarios.<\/p>\n<h2>El DSM, \u00bffavoritos para la Roubaix?<\/h2>\n<p>El equipo plantea utilizar esta innovaci\u00f3n para la Par\u00eds-Roubaix, que se celebra el domingo 17 de abril. El equipo neerland\u00e9s, que estar\u00e1 formado para esta prueba por Naberman, Denz, Arndt, Sortk, Eekhoff, Nieuwenhuis y Degenkolb, usar\u00e1 el sistema para domar los siempre complicados tramos de adoqu\u00edn de una de las pruebas m\u00e1s exigentes del calendario.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"480\" alt=\"Paris Roubaix\" class=\"wp-image-77114 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en.png\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en.png\" alt=\"Paris Roubaix\" class=\"wp-image-77114\"\/><\/noscript><figcaption>Foto: A.S.O. \/ @jeredgruber \/ @ashleygruber<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Este invento puede suponer una ventaja respecto a sus competidores<\/strong>, sobre todo en un terreno como el de la competici\u00f3n francesa, en donde una mala elecci\u00f3n en la presi\u00f3n de las ruedas combinado con el pav\u00e9, puede acarrear ca\u00eddas o pinchazos en las ruedas.<\/p>\n<p>Quiz\u00e1s no suponga una gran ventaja en los tramos de asfalto, debido a que una menor presi\u00f3n de la rueda supone que \u00e9sta tenga mayor fricci\u00f3n con el suelo y se ir\u00eda m\u00e1s lento. Seg\u00fan la empresa responsable de la novedad, <strong>la ganancia puede ser de unos 30 vatios en reducci\u00f3n de fricci\u00f3n dependiendo del terreno.<\/strong><\/p>\n<p>Claro est\u00e1 que como el conjunto dirigido por Ruide Kenma salga con \u00e9xito del Vel\u00f3dromo de Roubaix, a los dem\u00e1s equipos les faltar\u00e1 tiempo para contactar con los diferentes proveedores t\u00e9cnicos para desarrollar un mecanismo similar. Para aclararlo, no es enorme ventaja, si hablamos de velocidad, pero supone un adelanto y previsi\u00f3n de un posible fallo t\u00e9cnico.<\/p>\n<h2>El ciclista, con m\u00e1s \u201cpoder de decisi\u00f3n\u201d<\/h2>\n<p>La intervenci\u00f3n del ciclista, respecto a la mec\u00e1nica de la bicicleta, se limitaba a subir y bajar los pi\u00f1ones y el plato de la bici. Con este invento, el ciclista gana poder de decisi\u00f3n respecto a c\u00f3mo estaba la situaci\u00f3n anteriormente.<\/p>\n<p>Aunque el corredor pueda accionar el mecanismo por \u00e9l mismo, el Scoop Atmoz<strong> tiene conectividad Bluetooth y ANT+<\/strong>. Lo que quiere decir que puede<strong> conectarse con los ordenadores para visualizar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos en la pantalla.<\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"480\" alt=\"Paris Roubaix\" class=\"wp-image-77115 perfmatters-lazy\" src=\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1649793858_558_un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en.png\"\/><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"940\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.guiamaraton.com\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/1649793858_558_un-sistema-que-regula-la-presion-de-las-ruedas-en.png\" alt=\"Paris Roubaix\" class=\"wp-image-77115\"\/><\/noscript><figcaption>Foto: A.S.O. \/ @jeredgruber \/ @ashleygruber<\/figcaption><\/figure>\n<p>La aplicaci\u00f3n de este sistema<strong> se asemeja m\u00e1s a la F\u00f3rmula 1<\/strong>, un deporte en el que los pilotos tienen al alcance botones para controlar diferentes aspectos del monoplaza: desde el diferente grado de inclinaci\u00f3n de las ruedas delanteras hasta el modo de consumo de combustible.<\/p>\n<p>Sin duda, es una revoluci\u00f3n que llega en la semana m\u00e1s indicada para probar si se queda en una excentricidad o es el principio de una nueva etapa en el panorama del ciclismo mundial. Este domingo se despejar\u00e1n todas las inc\u00f3gnitas que ha levantado esta noticia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script async defer crossorigin=\"anonymous\" src=\"https:\/\/connect.facebook.net\/es_ES\/sdk.js#xfbml=1&amp;version=v4.0&amp;appId=2209057669222728&amp;autoLogAppEvents=1\" type=\"pmdelayedscript\" data-cfasync=\"false\" data-no-optimize=\"1\" data-no-defer=\"1\" data-no-minify=\"1\" data-rocketlazyloadscript=\"1\"><\/script><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/planetatriatlon.com\/revolucion-ciclismo-sistema-regula-presion-ruedas\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Fuente <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La UCI acaba de aprobar en esta semana, un mecanismo revolucionario en el mundo del ciclismo. 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