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Corr\u00eda el a\u00f1o 2022. Se sal\u00eda de la pandemia. En el Concejo de Santa Fe se hab\u00eda tratado, en una sesi\u00f3n muy tensa, con votos en contra y abstenciones, la creaci\u00f3n del Sistema Municipal de Bicicletas P\u00fablicas (SBP).<\/p>\n
Inicialmente hab\u00eda resistencias, porque iba a ser un nuevo servicio de movilidad urbana en la ciudad capital pago. Pero eso no pas\u00f3.<\/p>\n
Al a\u00f1o siguiente se lanz\u00f3 el programa de bicis p\u00fablicas, con una prueba piloto gratuita. Y fue tan bien recepcionado por la ciudadan\u00eda de Santa Fe, que continu\u00f3 siendo sin costo. A las bicis las usan los estudiantes que deben ir hasta Universitaria de la UNL, como a la Cat\u00f3lica y a la UTN Santa Fe. Pero tambi\u00e9n, los \u00ablaburantes\u00bb, y aquellos que s\u00f3lo quieren recrearse.<\/p>\n
El crecimiento del sistema fue explosivo. Sin ir m\u00e1s lejos, de acuerdo al \u00faltimo informe Santa Fe C\u00f3mo Vamos (SFCV) 2024, de 2023 a 2024 la cantidad de usuarios de bicis p\u00fablicas creci\u00f3 exponencialmente: casi un 60% (58,3%) en tan s\u00f3lo un a\u00f1o. La gente se apropi\u00f3 de este programa, a tal punto que se crearon nuevas biciestaciones y se sumaron m\u00e1s unidades.<\/p>\n
Al programa lo ide\u00f3 y lanz\u00f3 la gesti\u00f3n del ex intendente Emilio Jat\u00f3n; y lo potenci\u00f3 el actual titular del Palacio Municipal, Juan Pablo Poletti. Algunos datos del SFCV 2024 corroboran esto \u00faltimo.<\/p>\n
\u00abEl sistema cuenta con 46 biciestaciones, distribuidas en diferentes zonas de Santa Fe capital. Durante 2024 se incorporan 14 nuevas estaciones, pasando de 32 a 46, lo que representa un crecimiento del 43,8% en la cantidad total de estaciones respecto a 2023\u00bb, se\u00f1ala el exhaustivo estudio elaborado por el municipio y la Bolsa de Comercio local.<\/p>\n
La cobertura (en 2024) era del 30% del total del ejido urbano, lo que representa una ampliaci\u00f3n cercana al 20,0% respecto al a\u00f1o anterior. Asimismo, se sumaron 60 nuevas bicicletas, lo que implic\u00f3 un incremento del 60% en comparaci\u00f3n con el 2023.<\/p>\n
A diciembre de 2024, el sistema contaba con un total de 48.000 usuarios activos, lo que represent\u00f3 (tal como se dijo)\u00a0un 58,3% m\u00e1s que en 2023. Del total, el 53% son mujeres<\/strong>.<\/p>\n A lo largo del a\u00f1o 2024 se registraron 227.148 viajes, un 50,4% m\u00e1s que en 2023. El total de kil\u00f3metros recorridos alcanz\u00f3 los 576.000 km, lo que signific\u00f3 un 23,2% de aumento respecto al a\u00f1o anterior. El promedio diario de viajes es de 622, un 25,4% m\u00e1s que en 2023, sostiene el informe.<\/p>\n<\/div>\n El uso de bicicletas contribuye significativamente a la reducci\u00f3n de emisiones de CO2. Se estima que por cada 7 kil\u00f3metros recorridos en bicicleta en lugar de en autom\u00f3vil, se ahorra aproximadamente 1 kilogramo de CO2. Gracias al programa \u201cLas Bicis\u201d, en 2024 se logr\u00f3 un ahorro estimado de 20.000 kg de CO2.<\/p>\n<\/div>\n \u00abEn cuanto a la infraestructura del servicio, en 2024 se cuenta con una red de ciclov\u00edas 53,4 km de extensi\u00f3n distribuidos estrat\u00e9gicamente a lo largo del tejido urbano.\u00a0A su vez, se proyecta una expansi\u00f3n de 6,4 km adicionales a la red<\/strong>\u00ab, a\u00f1ade luego. Las ciclov\u00edas son arterias clave para seguir ampliando este sistema que a todas luces es virtuoso.<\/p>\n<\/div><\/div>\nBeneficios e infraestructura<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n