El sillín de una bicicleta es uno de los componentes principales en los que debemos de fijarnos a la hora de invertir dinero en una bicicleta. En las sesiones de bicicleta, ya sea por entrenamiento, competición o por puro ocio. Los fabricantes de bicicletas de gama media suelen fabricar un sillín regular, siendo en su mayoría, unisex o para hombre.
Si deseas invertir en tu bicicleta para que se adapte a tus necesidades, tendrás que probar un sillín antiprostático o un sillín para mujer. No son pocas los usuarios que mezclan términos, pero cuentan con algunas diferencias que es necesario resaltar.
Sillín antiprostático: Características y beneficios
Los sillines antiprostáticos de bicicleta son aquellos que cuentan con un hueco o hendidura en el centro con el objetivo de cuidar la salud de la próstata. Esta clase de componentes suele encontrarse en bicicletas de cierto nivel para ciclistas de carretera o MTB, pero también algunas bicis urbanas cuentan con estos sillines.
El diseño de esta clase de sillines es similar a los de uno convencional. Sin embargo, el orificio con el que cuentan en su zona media es ovalado con el fin de poder apoyar la parte perianal (toda la zona que va desde el ano hasta los genitales).
La colocación del sillín antiprostático debe cumplir dos puntos básicos: Una posición en la que esté horizontal respecto al suelo y ajustado a la altura de la cadera. De esta forma, conseguirás un pedaleo óptimo sin dañar a tu cintura, rodillas o espalda. Podrás pedalear durante horas, con una comodidad pasmosa.
Sin desmerecer las ventajas mencionadas, los sillines antiprostáticos aportan una serie de beneficios importantes:
- El peso sobre la zona perianal es menor. El cuerpo se apoyará en los huesos isquiotibiales y no sobre la parte de los genitales.
- La reducción de peso en la parte perianal permitirá una mejor circulación sanguínea en la zona pélvica.
- Si nuestro peso no está apoyado sobre los genitales, estos se verán claramente beneficiados ya que no se producirá el adormecimiento general típico de las largas sesiones de entrenamiento en bicicleta. Otras problemas respecto a esta parte para los hombres son la hiperplasia de la próstata (aumento de su tamaño), incontinencia urinaria o la disfunción eréctil.
Valora los puntos positivos que has podido leer en estas líneas. No importa si eres profesional o un usuario normal o corriente, si usas con demasiada frecuencia la bicicleta.
Sillín para mujeres: Características y beneficios
Para aquellas mujeres cuya pasión sea este vehículo de dos ruedas, también deben ser conscientes de la importancia de encontrar un sillín para chica que se adapte a sus necesidades. La principal diferencia entre mujeres y hombres ciclistas es el contacto del cuerpo con el sillín, debido a que la pelvis de las féminas es más ancha que la de los hombres.
Por esta razón, las mujeres tienen tendencia a adquirir sillines con una mayor anchura a los que usan la contraparte masculina. Los genitales de la mujer, a pesar de apoyar de una forma excelente el peso sobre los isquiones, siempre va a existir cierta presión en la parte perianal de ellas. A veces, la presión se sitúa directamente en la vagina lo que causa molestias y dolor para las chicas que deciden salir a entrenar o disfrutar de la bicicleta.
Un sillín específico para mujeres evitará varias de estos contratiempos. Cuenta con una serie de características como las siguientes:
- La anchura. Ya se ha señalado anteriormente que los sillines femeninos suelen tener un anchura lo suficientemente cómoda para la zona pélvica de la mujer.
- La punta del sillín. En los compuestos para mujeres la punta suele ser más corta.
- ¿El hueco en el medio? Opcional. En los productos diseñados para las féminas, el orificio habitual de los sillines antiprostáticos puede estar presente o no. En el caso de que no tenga ningún hueco en la parte central, esa zona tendrá un mayor acolche para una postura cómoda de los genitales.
A pesar de tener un sillín específico, las mujeres cuentan con un mayor problemas de acomodo en las bicicletas de carreteras que en las de montaña. Esta cuestión se explica a que las bicicletas de carretera intentan conseguir la postura más aerodinámica posible lo que afecta a la comodidad, como que el sillín tenga que ser más estrecho.
